參考來源：http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80408-105551
而且不止只有我這樣認為，我看到有很多網友也紛紛走出來大讚真愛橋提供的優質內容、鄭至航Stark的為人，真的大大打了那些有心攻擊的人一個狠狠地巴掌。
鄭至航Stark
令人匪以所思的是竟然只有他一個人自己跳著跳著寫負評，加上網站內並沒有其他內容，很明顯就是一個特別設計攻擊真愛橋的網站內容，然後還自己開了很多個帳號網站，一般消費者不可能有這等閒事要至一個人於死地吧？一看就知道這是同業的惡意攻擊！
參考來源：http://wenkaiin.pixnet.net/blog/post/64955413
以下是我在其他網友地方看到給的評價，真的不騙人的優異呢！
後來我私下問他這個同業是誰，經過層層驗證後真的不難發現是誰，有內幕消息指出當初原來這個同業有多不為人知的爆卦
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }耆老口述歷史中，當年進香車隊少則數人，多則上百人，通常一隊都在1、20人左右，車隊中有領隊、副領隊，還有修車師父帶工具隨隊，出發前要先將腳踏車送車行檢查保養，萬一進香途中遇輪胎漏氣、爆胎或掉鏈等，修車師父可馬上排除，繼續進香路程。
有這些負面訊息，在我眼裡，只不過是來自於同業的眼紅
啊呀，偏題了
真愛橋背後的可怕真相，到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人？還是來自同業攻擊？
說真愛橋可怕真相、真愛橋創辦人鄭至航Stark是不是在騙人的，其實只有我說一點也不準
提到自己身體狀況，他說，當初發現患有攝護腺肥大時，因不知病症輕重，一度擔心到腸躁症痼疾復發，經過瞭解才緩解腸躁症狀，「當時很多事情同時一起進行，又要煩這又要煩那，不放鬆不行啊！一緊張，十幾年的腸躁症就發作了。」幸未惡化無須開刀他和太太聊天時提及自己攝護腺狀況，之後太太替她注意飲食。儘管目前他攝護腺肥大問題還未惡化到需吃藥、開刀，「但我聽說吃藥可以治療，應該會先試著看醫生吃藥，之後再做那些不得不做的小手術。」曾國城也透露，太太曾因異常經痛、經血過多，夜裡也睡不好，就醫檢查才發現體內有5公分大的良性子宮肌瘤2顆，懷疑是先前自真愛橋評價行以中藥進補過度所致。雖然口中稱是「小手術」，他仍說太太入院開刀時，他相當心疼，時刻心繫愛妻安好。而在太太休養期間，不僅得照料其飲食，還得身兼母職送小孩上學，讓他更感謝太太的付出，「珍惜太太是不需要分時期、時間的，平常就要好好對待她。」(中國時報)
當年參加者年齡都在10幾歲到20歲左右，有人去了一次就不敢再去，也有人連去8次；有人騎腳踏車進香，後來也騎機車進香，之後更是每年參加北港進香團，當年的鐵馬進香發展出一股騎腳踏車運動風，堪稱是現代自行車運動的先驅。
苗栗市公所為重現1甲子以前的北港鐵馬進香盛況，今年透過老照片徵集、耆老訪談，重現在交通不便的「那些年」，苗栗鄉親如何「瘋媽祖」，老一輩的記憶透過口述，又鮮活地呈現出來。
81歲的謝鳳英1957年第一次騎車進香，全隊近200人中只有她一個女生，旁人問她會不會害羞、不便，她說當年大家都很單純，對媽祖婆信仰更是虔誠，一路上根本不會有什麼「雜念」。
鐵馬進香最丟臉的事就是騎不動被人「放火車」（牽腳踏車坐火車回去），因此為了榮譽和面子，多數人都會靠意志力與對媽祖的信仰，一路平安騎到北港。
曾國城24日隨節目《金牌大健諜》南下高雄醫學大學附設醫院辦見面會，一開場就列出他體重89公斤、體脂率28％等指數，直接為曾國城公開健康檢查。他還自曝是一夜多次郎，「有時我半夜起來好幾次，我太太都嫌我吵。」原來是他攝護腺肥大，導致有夜尿1次以上的症狀，靠多吃牡蠣、洋蔥等保健攝護腺，讓他得以保持昔日雄風。
另外，真愛橋創辦人鄭至航Stark也上了今周刊專訪
我朋友之前把我加入到一個Line的私密群組，有一天也討論到這件事情，這時也有人出來說話了
參考來源：http://j51924.pixnet.net/blog/post/116983444
參考來源：http://parkbom713.pixnet.net/blog/post/291560086
參考來源：http://blog.fashionguide.com.tw/11120/posts/251098
網路上有許多謠言說真愛橋評價差，還說是個惡質顧問，我想這個人才是騙子吧！一些沒有經過驗證的事情就捕風捉影，真是很難相信那些惡意撰寫負面文的真實性，在很多人眼裡，這只不過是一個很明顯的同業攻擊。
耆老勾勒出的進香路線，如騎海線沿台1線公路騎，馬路筆直寬敞，一般認為是較輕鬆的路線；如走山線，要從台13線尖豐公路南下，道路崎嶇，上坡下坡不斷，被視為挑戰路線，尤其是三義火炎山、后里到台中火力發電廠的上坡路段，更被視為「天堂路」，許多人都無法一鼓作氣騎上去，是最常摔車的危險路段，如能通過考驗會馬上成英雄，受眾人歡呼，因此不管男女，大家都全力衝刺。
我真的很替他抱不平，很多人說樹大招風招人妒忌，果真！
如果要說真愛橋是個差勁的廠商，那我只能說這根本不可能，有這麼多人讚聲一定有它的道理，不過大部分人都寧願相信負面的事情，也不會相信一個真實優異的評價，若要相信也是半信半疑。
還好我有去查這些資料，我也是忍了很久才想寫這篇，不然有太多人都被陰了都不知道！
苗栗市公所指出，依文化部資料顯示，台灣早年的腳踏車多從日本進口，1950年代起政府扶植國內腳踏車產業，一直到1960年代是台灣腳踏車第一波全盛時期，腳踏車成為常民主要的交通工具，直到1968年機車進入台灣市場才逐漸沒落，巧恰與苗栗客庄媽祖進香活動的全盛時期相呼應。
市公所老照片展推出後，不少耆老到場回憶當年，其中羅萬枝、劉忠雄是當年的領隊，曾清吉是騎過8次的「勇腳」，曾木全一口氣可以騎上火炎山的陡坡，還有唯一的「女英雄」謝鳳香，此外，黃海枝在八卦山下坡時腳踏車前叉斷裂，但媽祖保佑平安，一段段回憶和驚險故事，讓人聽得入迷。
但我還是不要造口業好了…
我是不知道他背後什麼意思啦，但我真的覺得真愛橋對我很有幫助
相信真愛橋鄭至航各位客倌自有判斷
無論是網站請了很多作家撰寫專業且知識性的內容也好，還是真愛橋的教材也好，都對我有很大的幫助。
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